آرمِیچِر بخشی از موتور الکتریکی است که به آن ولتاژ ورودی اعمال می‌شود، یا بخشی از ژنراتور است که در آن ولتاژ تولید می‌شود. با توجه به ساختمان ماشین، هر کدام از بخش‌های چرخان (روتور) یا ایستاده (استاتور) می‌توانند به عنوان آرمیچر باشند. در حالت ژنراتوری، هر چه تعداد حلقه‌های سیم‌پیچ آرمیچر بیشتر باشد و نیز هر چه خطوط قوای مغناطیسی آهنربای آن قوی‌تر باشد، یا هر چه سرعت گردش آرمیچر زیادتر باشد در نتیجه ولتاژ دو سر آرمیچر بیشتر خواهد شد. سه عیب عمده در آرمیچرها اتصال کوتاه، اتصال سیم پیچ آرمیچر به بدنه و بازبودن مدار آرمیچر (قطع بودن سیم‌ها) است. همچنین با چرخش آرمیچر میتوان مقدار بسیار کمی برق تولید کرد و انرژی مکانیک را به الکترونیک تبدیل کرد.

در این آموزش به بررسی و عیب یابی روتور یا همان آرمیچر می‌پردازیم 

(توجه: برای دیدن ویدئو لازم است با ip ایران وارد شوید در غیر این صورت پخش ممکن است با ارور مواجه شود )